在广袤无垠的“方盒子”SUV市场中,捷途汽车以其前瞻的视野和卓越的产品力,已然成为这一细分领域的佼佼者。搭载鲲鹏动力的捷途旅行者,以其出色的燃油性能和独特的设计风格,赢得了燃油“方盒子”SUV市场的热烈追捧;而采用奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统的捷途山海T2,同样在混动“方盒子”SUV领域中独占鳌头,销量遥遥领先。近日,随着捷途山海T2四驱版的震撼上市,一场别开生面的腾格里沙漠试驾活动也如火如荼地展开。

　　想要在浩瀚的沙漠中尽情驰骋,没有过硬的本领可是行不通的。众所周知,“方盒子”SUV之所以能够深受消费者喜爱,其强大的越野能力功不可没。而此次捷途山海T2四驱版的亮相,无疑是用实力说话的最好证明。在动力方面,这款车型搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统,虽然与前驱版车型在名称上并无二致,但其内部结构的升级却堪称翻天覆地。得益于P4电机的强势加入,捷途山海T2四驱版拥有了先进的电控四驱系统,系统综合功率高达455千瓦,综合扭矩更是飙升至920牛·米,为驾驶者带来了前所未有的澎湃动力。

　　然而,在越野的世界里,仅仅拥有强劲的动力还远远不够。捷途山海T2四驱版深知此道,因此在硬件配置上也下足了功夫。电控牙嵌式差速锁、CCO智能越野蠕行模式与坦克转向功能的加入,使得这款车型在越野工况中如鱼得水。当车轮在复杂的路况下出现打滑时,电控牙嵌式差速锁能够迅速锁止打滑车轮,将动力精准地分配给有附着力的车轮,配合强劲的扭矩输出,轻松助力车辆摆脱困境。

　　与此同时,奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统的出色保电能力,也为沙漠越野带来了更多的从容与惬意。在过去,沙漠越野往往伴随着高昂的油耗成本;而如今,随着能源的转变,保电能力成为了衡量混动“方盒子”SUV性能的重要指标。值得庆幸的是,捷途山海T2四驱版所搭载的第五代1.5TGDI混动专用发动机在发电量方面表现优异,能够有效弥补电机在越野过程中的耗电量。在试驾过程中,电池组电量始终保持在60%以上,确保电机始终以最佳状态迎接前方的每一个沙丘挑战。

　　值得一提的是,捷途山海T2四驱版还提供了极为实用的「7+X」越野模式。对于越野新手而言,起步前只需按下X模式,便可无需再关注复杂的模式选择;车辆会根据实时路况自动调整至最合适的越野模式,避免了因紧张而导致的误操作风险。而对于越野老炮来说,他们也可以通过旋钮将车辆固定在更适合沙漠越野环境的沙地模式上,让车辆始终保持在最佳竞技状态。

　　沙漠越野虽然充满了刺激与乐趣,但陷车的风险也不容忽视。幸运的是,捷途山海T2四驱版在安全性方面也做足了准备。电控牙嵌式差速锁与CCO智能越野蠕行模式的双重保障,让驾驶者在面对松软的沙地时也能信心满满。CCO智能越野蠕行模式能够确保车辆在不受外界干扰的情况下保持匀速行驶,大大降低了陷车风险;而即便不幸遭遇陷车困境,电控牙嵌式差速锁与强劲的扭矩输出也能迅速帮助车辆脱困。

　　回顾整个试驾过程,我们不禁为捷途山海T2四驱版的出色表现而赞叹不已。从前,沙漠越野似乎是那些有钱有闲人的专属游戏;而如今,随着捷途山海T2四驱版的强势来袭,这一高不可攀的梦想已然成为了广大车友触手可及的现实。与奔驰G级、路虎卫士以及Jeep牧马人等传统硬派SUV相比,捷途山海T2四驱版在腾格里沙漠中的卓越表现无疑证明了自身的强大实力与价值。更令人欣喜的是,这款起售价仅为22.49万元的混动“方盒子”SUV,其价格甚至还不及Jeep牧马人的一半,更是远远低于奔驰G级的购置税。如此超高的性价比,无疑将让捷途山海T2四驱版在未来的市场竞争中占据更加有利的地位。