近日，乘联会发布的中国汽车销量数据显示，8月特斯拉批发销量创造了历史最好成绩，达到44,264辆，环比增长34%，同比增长275%。截至8月，特斯拉2021年累计销售超过25万辆，其中仅国内销量就已达到152,531辆，超越去年全年的整体销量。

　　自特斯拉7月底宣布，将上海超级工厂转型为主要的汽车出口中心后，特斯拉出口量就一路飙升，继7月突破2万辆后，8月更是缔造了31,379辆的出口记录，在7月成绩的基础上，环比大增29%。乘联会分析称：“新能源与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。”

　　据特斯拉特斯拉CEO埃隆·马斯克此前推特透露，特斯拉上半季度生产的汽车主要用于出口，下半季度则面向国内市场。目前特斯拉上海超级工厂年产能规划超过45万辆，月度产能规划预计在4万左右，从销量数字上看，特斯拉国内外需求旺盛，供不应求。

　　8月，特斯拉无论是总销量还是各款车型表现都非常抢眼，随着Model Y标准续航版开始大批量交付，Model Y车型8月份的销量为11,576辆，已经超越Model 3成为最受国内欢迎的特斯拉车型。

　　当然，越来越有“中国味儿”的特斯拉无疑也为其搏取了不少好感。就在近日，由中国研发团队主导推出的、针对中国消费者的OTA升级，也以真切贴合中国车主使用习惯而备受好评。

　　特斯拉自2013年进入中国，近8年来不断推进“本土化”进程深耕中国。特斯拉至今已开放300多项专利，为中国新能源、智能交通等产业发展带来新的动力和思路；同时，特斯拉上海超级工厂零部件本地化率高达86%，带动了新能源上下游产业的快速布局和长足发展。

　　从北京设立科技创新中心，再到上海设立研发中心，特斯拉不断在中国培养本土化技术团队，积累新能源全产业链条的人才储备。甚至近年来，这些人才已经溢出企业范畴，成为整个新能源领域的助推力量。

　　如今，由中国制造的特斯拉汽车成为欧美、澳大利亚、新加坡、日本等10多个国家和地区的“明星”。特斯拉出口量继7月的超越2万之后，8月更是再创31,379辆新高。

　　美国媒体公布的8月美国汽车市场销量显示，特斯拉单月销量达到23,000余台，而全美其他在售纯电动车销量总和为9585台，特斯拉单月销量是其他电动车总和的近2.4倍。此外，特斯拉Model Y在挪威“出道即巅峰”。挪威道路交通信息委员会(OFV)近日公布数据显示，8月Model Y以1300+台成绩拿下进入挪威市场的首个单月销量冠军。需要注意的是，挪威市场新能源车型占比已达88%。

　　从国外媒体报道来看，8月特斯拉在以色列、英国、法国、澳大利亚、韩国地区均蝉联最畅销电动汽车品牌，并在许多地区跻身燃油车在内的综合排名前三甲。

　　可以说，特斯拉中国的出口不但让欧美等市场领略到中国制造的高规格和高品质，也为其他中国制造的产品走出国门起到了很好的带头作用，用直接的经济效益为中国“双循环”加码助力。

　　“加速世界向可持续能源的转变”是特斯拉自诩的使命。这一使命，与国际“碳达峰、碳中和”目标和能源转型的战略需求相吻合。

　　据统计，2020年特斯拉车辆节省汽油56.37亿升，减少1696万吨二氧化碳排放，相当于一个能源大国2018年交通运输排放总量的90%。而目前，特斯拉Model 3标准续航升级版车型的能效，已超过有史以来的任何电动车型。

　　在生产减排方面，特斯拉同样表现卓越，上海超级工厂造车过程中产生的废弃物回收率高达96%，为同类型工厂改进提供了环保标杆。

　　从特斯拉近期公布的一系列创新技术可以看出，未来特斯拉将提升产品能效、加速能源改革。以特斯拉电动车为矩阵构建的智能交通将取得极致能效比，以此最大限度减少每公里行驶的碳足迹。

　　晨车评：

　　“双碳”目标的顶层设计照亮了世界新能源汽车发展的坦途，公众对电动汽车的观念和支持度似乎也处于一个前所未有的拐点。不过，眼下全球化市场进程正经受严峻考验，原材料价格飙升以及芯片短缺正冲击着新能源汽车乃至整个汽车行业。

　　马斯克7月时表示：“芯片供应基本上是影响我们产量的决定性因素。我们很难预料这种情况会持续多久。”

　　近日，特斯拉Model Y Performance高性能版价格上调1万元至38.79万元，并且有部分预定车主反映交付延期。我们将继续跟进相关信息。